空气流量计工作原理是,通过空气流量计电压是一定不变的,进气量来改变空气流量计电阻,改变电流大小,然后传到汽车ECU的。
空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元ECU,作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。随着微机用于控制燃油喷射,出现了其他几种的空气流量传感器,如活门式空气流量传感器、卡曼涡旋式空气流量传感器。
根据空气流量传感器特征的不同,将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制。空气流量传感器的优点是仪表系数不受测量介质物性的影响,可以由一种典型介质推广到其他介质上。但由于液、气的流速范围差别很大,导致频率范围亦差别很大。
1、尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分,其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液,并保持一定的压力,然后输送到喷射单元,满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
2、车辆使用尿素主要是为了将尾旦没渣气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上
1、尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分,其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液,并保持一定的压力,然后输送到喷射单元,满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
2、车辆使用尿素主要是为了将尾旦没渣气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上
1、尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分,其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液,并保持一定的压力,然后输送到喷射单元,满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
2、车辆使用尿素主要是为了将尾旦没渣气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上
VCU DCU ECU ZCU的区别
1. VCU(Vehicle Control Unit,车辆控制单元):VCU是车辆级别的控制单元,负责管理和协调车辆的各个系统和子系统之间的通信和协同工作。它可以被看作是车辆的大脑,接收和处理来自不同子系统(如动力系统、底盘系统、安全系统等)的信息,并向这些子系统发送指令以控制车辆的运行。以电动汽车的部件整车控制器 VCU系统为例,在汽车的行驶过程中,VCU执行了多项安全相关的控制任务:例如采集加速踏板信号、制动踏板信号及其它车辆信息、电池状态,并做出合理的逻辑判断之后给各执行器部件动作输出控制命令,来实现整车驱动、制动、能量回收、挡位切换、高压上下电管理、整车热管理等功能。
以上信息由专业从事082V11103-5034重汽原厂碳氢喷射喷嘴供货商的济南信发汽配于2025/2/25 18:15:25发布
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